【STV 박란희 기자】지난해 한국의 연 평균기온이 사상 최초로 처음 14도를 넘어 가록상 최고로 더운 해로 남게 됐다. 9일 기상청이 발표한 ‘2024년 연 기후분석 결과’에 따르면 지난해 우리나라 연 평균기온은 14.5도로, 전국 기상관측망이 확충된 1973년 이후 역대 가장 높은 것으로 나타났다. 종전 기록인 2023년 13.7도보다 0.8도 높은 수치이고, 평년(1991~2020년 평균) 대비 2도나 웃돌았다. 지난해 모든 달이 더우면서 기온 신기록이 세워진 것으로 보인다. 지난해 열두 달 중 평균기온이 평년기온보다 낮은 달은 없었다. 5개달(2·4·6·8·9월)에서는 월 평균기온이 역대 1위에 올랐다. 늦더위가 이어진 9월은 월 평균기온 24.7도로 평년기온(20.5도)보다 4.2도 높아 열두달 중 가장 큰 편차가 나타났다. 지난해 우리나라 기온이 높았던 이유는 해수면온도가 높았고, 티베트고기압과 북태평양고기압 등이 발달 때문으로 보인다. 기상청에 따르면 우리나라 해역을 비롯해 북서태평양의 해수면온도는 연중 평년보다 높았다. 이에 우리나라로 불어오는 남풍 계열의 바람이 해상을 지나면서 주변의 높은 해수면온도의 영향을 받아 기온이 상승했다. 연 강수량은

【STV 신위철 기자】경찰이 윤석열 대통령에 대한 2차 체포영장 집행을 놓고 헬기 동원 및 경찰 대테러 부대 등의 투입을 검토하고 있는 것으로 알려졌다. 7일 경찰과 고위공직자범죄수사처(공수처), 국방부 조사본부로 구성된 공조수사본부(공조본)은 “피의자 윤석열에 대해 재청구한 체포영장이 발부됐다”라고 밝혔다. 공수처는 지난해 12월 30일 서울지법에서 내란 우두머리 혐의로 윤 대통령에 대한 체포·압수수색 영장을 청구해 발부받았다. 지난 3일 사상 최초로 현직 대통령에 대한 체포영장 집행을 시도했지만, 대통령경호처의 완강한 저항에 밀려 5시간 만에 철수했다. 7일 영장이 재발부 되자 경찰은 체포 성공을 다짐하는 분위기다. 하지만 대통령경호처의 저항 강도도 높아질 것으로 보인다. 경호처는 서울 용산구 한남동 대통령 관저 입구와 이벽에 날카로운 원형 철조망을 설치한 것으로 알려졌다. 관저 정문에는 차벽용 버스 1대와 안쪽에는 3대 이상을 촘촘히 배치해 영장 집행 대비에 나섰다. 사실상 공성전을 대비하는 모양새다. 경찰 국가수사본부 특별수사단은 경찰 인력과 장비를 최대치로 동원해 영장을 집행한다는 계획이다. 특수단은 서울경찰청 산하 대테러부대인 경찰특공대 투입도 검

【STV 박란희 기자】단통법(이동통신단말장치 유통구조 개선에 관한 법률) 폐지안 시행을 앞두고 일부 판매점에서 보조금 지급 경쟁이 과열되고 있다. 7일 통신업계에 따르면 일부 온라인 스마트폰 판매점은 이달 최신 스마트폰인 아이폰 16 일반 모델 128GB(기가바이트) 짜리를 번호 이동으로 구매시 가격이 0원이라고 광고 중이다. 아이폰 16 플러스 128GB의 모델은 같은 조건에 10만 원을 추가하면 구매가 가능하다고 광고하고 있다. 이는 단통법 폐지안이 국회 소위원회를 통과하기 직전인 지난해 11월 중순과 비교하면 두 제품은 20만 원 수준에서 판매된 것과 대비된다. 갤럭시 S24 258GB 모델은 번호 이동 시 오히려 현금을 환급받을 수 있을 정도로 보조금을 늘린 판매점도 눈에 띈다. 정부는 지난해 초 단통법을 폐지했다. 아이폰의 경우 공짜폰이 되는 경우는 드물었으나 단통법 폐지안 시행이 가까워지자 일부 판매점에서 판매량을 늘리기 위해 보조금 과열 경쟁에 나섰다는 지적이 나온다. 단통법 폐지안은 이동통신 단말기 공시지원금 제도와 추가지원금 상한을 없애 소비자 후생을 늘리는 걸 목표로 한다. 보조금 경쟁이 가열되면서 허위·과장 광고 등 불공정 행위가 늘어날

【STV 박란희 기자】미국 항공기 제조업체인 보잉이 시련의 세월을 겪고 있다. 제주항공 참사도 보잉 여객기라는 점에서 더 큰 위기를 맞이할 것이라는 관측마저 나온다. 지난 1월 5일(현지시간) 177명이 탑승해 미국 오리건주 포틀랜드에서 이륙한 알래스카 항공 1282편은 약 5천m 상공을 비행하다 동체 옆면 일부가 뜯겨 나가는 사고가 일어났다. 대형 참사로 직결될 뻔한 문제의 여객기는 보잉 737 맥스9 기종이었다. 다행히 여객기가 비상 착륙해 인명피해는 없었지만 가슴을 쓸어내려야 했다. 이 사고 후 보잉은 1년간 미 당국의 강도 높은 조사를 받아야 했다. 미 당국의 보고서에 따르면 해당 항공기 제조 과정에서 중간 비상구 도어 플러그를 동체에 고정하는 주요 볼트 3개를 끼우지 않은 것으로 확인됐다. 2018년 189명의 사망자를 낸 인도네시아 라이온에어 여객기 추락 사고와 2019년 157명이 사망한 에티오피아항공 여객기 추락 사고 등 737 맥스 기종 사고도 보잉의 여객기에서 벌어졌다. CNBC는 2019년 이후 보잉의 손실 규모는 300억 달러(약 44조1천600억 원)가 넘는다고 보도했다. 보잉은 비용 절감을 위해 품질을 희생했다는 평가를 받는다. 월스